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06.2021 - In der Juni-Ausgabe von 0-gleich-Dampflok.de ein bunter Strauß von Ergänzungen: Fotografien von einer Reise des Autors an die Moselstrecke im April 1971, eine kurze Historie des Bw Heilbronn und Schlaglichter auf das Bahnbetriebswerk vom 31.12.1970, Ergänzungen zur BR 44.0 der DR aus dem Bw Eberswalde nach 1982 und Lebensläufe zweier P8, die eine Nummern-Doppelbelegung verbindet.

05.2021 - Die Renovierung der Datenbank des Providers, bei dem 0-gleich-dampflok.de untergebracht ist, hat dann doch auch Folgen für den Auftritt dieser Seite (siehe 03.2021). Für den Umbau einiger Komponenten in den Fototagebüchern und Galerien wird weiter Zeit benötigt. Es gibt daher im Mai wieder nicht viel Neues.

04.2021 - Das DR-Kapitel Rbd Greifswald erhielt mit einem Text und Fotos zur 44.0 (44 Öl) eine Fortsetzung mit einer laufenden Ergänzung bereits zum 2. April 2021.

03.2021 - Der Provider, bei dem der Webspace für 0-gleich-Dampflok.de gebucht ist, renoviert seine Datenbank und der Autor muss das Management des Seiteninhalts jetzt darauf anpassen. Umständehalber gibt es mit März 2021 folglich wohl Änderungen im Verborgenen aber keine neuen Textbeiträge und Abbildungen.

02.2021 - Mit einem Besuch von Hauptbahnhof und Bahnbetriebswerk Heilbronn zum Jahreswechsel vor 50 Jahren wird eine neue Galerie eingeführt: das Kapitel "Dampf zwischen Donau, Jagst und Neckar".

01.2021 - Nach unserem Bericht in 12.2020 über Dampf auf der elektrischen Route Unna/Hamm- Kassel sind weitere Fotografien vom Güterverkehr mit Dampflokomotiven unter dem Draht in die Galerie Westfälische Eisenbahn 1970/1971 und in die dazu neu eröffnete 1972/1973 eingegangen.

Ab jetzt erscheinen die Abbildungen in 0-gleich-Dampflok.de als Scans aus einem plustek Opticfilm 8200i und in Bearbeitung mit einer Canon-Software. Ältere Veröffentlichungen werden nach und nach mit dem neuen Werkzeug überarbeitet und wieder eingestellt.

12.2020 - Zum fünfzigsten Mal jährt sich im Dezember 2020 die Eröffnung des elektrischen Betriebs auf der Achse Hamm/Unna - Soest - Paderborn - Altenbeken - Warburg ( - Kassel) der alten Westfälischen Eisenbahn. Der Güterverkehr mit Dampf lief dort über die Eröffnung hinaus noch drei Jahre lang weiter. Ein Bericht im Fototagebuch 1970/1971.

11.2020 - Fast vierzehn Tage lang ist Hans van Poll im Sommer 1977 den Dampfloks in der DDR mit der Kamera gefolgt. Darüber berichtet er hier bei 0-gleich-Dampflok.de seit der Juni-Ausgabe engagiert und lebendig mit wunderbaren Fotodokumenten. Sein Beitrag endet nun in dieser November-Ausgabe der Seite mit einem siebten Teil.

10.2020 - Hans van Poll weiter in seinem Reisebericht DDR Sommer 1977 im sechsten Teil: 9.8.1977 bei Leipzig.

09.2020 - Im fünften Teil seines Reiseberichts führt uns Hans van Poll für den 8.8.1977 nach Dresden und Umgebung. In den Kommentaren illustriert Reinhart Reuschel den Einsatz der 10 001 auf der Westfälischen Eisenbahn vor dem vereinigten Eilzug E 387/687 in einer kleinen Fotostrecke. Mit Reinhart Reuschel zu Gast auf dieser Seite hat es Lok 10 001 mit einem ihrer letzten Einsätze vom 3.1.1968 sogar in die Bildergalerie "Westfälische Eisenbahn 1968/1969" geschafft.

08.2020 - Hans van Poll macht weiter mit seinem Reisebericht DDR Sommer 1977 in einem vierten Teil: ein Sonntag per 7.8.1977 auf der Selketalbahn.

07.2020.2 - 0-gleich-Dampflok.de erscheint in einer zweiten Juli-Ausgabe am 19.7.2020 mit Hans van Polls Reisebericht 3. Teil.

07.2020.1 - Zum Ausbau des Themas "Dampflokomotiven der DR" seit März 2020 weiter in der ersten Juli-Ausgabe von 0-gleich-Dampflok.de mit dem großen Reisebericht DDR Sommer 1977 - 2. Teil von Hans van Poll im Fototagebuch 1976/1977.

Alle Dokumente, die jetzt schon in der Foto-Galerie enthalten sind oder die noch veröffentlicht werden, wurden in den Jahren 1968 bis 1993 vom Standpunkt eines Besuchers der Deutschen Bundesbahn hergestellt, der in seiner Begeisterung für die Eisenbahn im Lauf der Zeit auch die eine oder andere Reise zur Deutschen Reichsbahn der DDR unternahm.

Die Struktur der Galerie besteht aus der Seite mit dieser Einführung, aus der zweiten Seite mit der Vorstellung des Autors und der dritten mit einem Protokoll seiner Foto-Aktivitäten und auch der der Gäste dieser Seite. Dann die zwei spezifischen Elemente, die vierte und die fünfte Seite: die Foto-Galerien Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn.

Diese Seiten wurden für Mozilla Firefox optimiert. Für die Navigation in der Galerie wird daher Firefox empfohlen.

Die Seiten im Aufbau werden zur Zeit mit bis zu 50 Text- bzw. Bildeinträgen pro Monat geändert, daher lohnt sich ihre Aktualisierung nach jedem Aufruf.

Der Autor fasst, das macht seine Vorstellung auf der nächsten Seite deutlich, das Ansitzen auf Züge, als die Loks noch dampften, als eine kontemplative Verrichtung auf. Selten steht man dabei anderen Fotografen im Wege herum und umgekehrt.

Nicht aber auf Fanveranstaltungen, bei denen Gleichgesinnte zuhauf sich um das Objekt der Begierde scharen. Als am 15. September 1968, auf der Sonderfahrt für Eisenbahnfreunde von Düsseldorf Richtung Oberbergisches Land mit der Hohen-budberger 55 2513, Hans-Jürgen Vorsteher beim Haltepunkt Bevertalsperre vor Wipperfürth ein Foto der Lok machte, geriet ihm jedenfalls auch der Autor dieser Seite, auf dem Foto oben ganz am rechten Bildrand, auf den Film.

Immerhin, nur so kommt für uns eine Begegnung mit meinem 50 Jahre jüngeren Alter Ego, das gerade erst mit der Eisenbahn-Fotografie begonnen hatte, zustande: Das Foto habe ich erst im April 2016 auf bahnen-wuppertal.de entdeckt.

Übrigens, der "Anonymisierungsbalken" im Gesicht des jugendlichen Fans aus Soest ist eine Hornbrille der Art, wie sie 1968 auf der Bahn noch gezeigt werden durfte. Und, die Sonderfahrt fand an einem Sonntag statt; sonntäglich war auch der Krawattenzwang.

Die Fotogalerien der folgenden Seiten haben eine örtliche Sortierung und eine Baureihen- und Nummernordnung. Sie sind erst in zweiter Linie, und nur grob, zeitlich gegliedert. Eine chronologische Liste meiner Foto-Klicks ist mir aber als Protokoll aller meiner eigenen Reisen und Aktivitäten wichtig.

Aus den Fototagebüchern der dritten Seite dieser Veröffentlichung erschließt sich 044 267 mit ihrem Güterzug auf der Emslandstrecke im Foto oben als Thema, das mir vor ziemlich genau 45 Jahren vor die Kamera kam.

Die Deutsche Bundesbahn (DB) war von 1949 bis 1994 die Staatsbahn der Bundesrepublik Deutschland. In der Ära DB war es das Jahr 1968, in dem die Bahn begann, nach den Personen- und Güterwagen auch ihre Lokomotiven mit computergerechten Fahrzeugnummern nach einem Umzeichnungsplan von 1967 auszustatten. Die Galerie Deutsche Bundesbahn, auf der vierten Seite, hängt daher an der Zahlen-Legende "0-gleich-Dampflok", die auch Adresse dieser Internet-Seite ist: Im Umzeichnungsplan wird in der dreistelligen Baureihenbezeichnung die Null als Kennzeichen für Dampflokomotiven genutzt.

1968 entstanden zufällig und ungeplant die ersten Fotografien dieses Archivs. Nicht zufällig und nicht ungeplant sind die Dampflokomotiven der DB in der "Fotogalerie 0-gleich-Dampflok" nach den Kategorien der Umzeichnung und damit nach dem bis auf den heutigen Tag gültigen System der nationalen Fahrzeugbezeichnungen geordnet.

Über die Lokomotiv-Nummern von 1967 hinaus sind und werden die Fotografien nach definierten Regionen in Zwei-Jahres-Schritten ihrer Entstehung geordnet und nach und nach eingestellt. Mit den Jahren 1976/1977 wird bei der DB im Westen Deutschlands in der "0-gleich-Dampflok"-Fotogalerie, mit dem Ende des planmäßigen Dampfbetriebs, Schluss sein.

Die Fotogalerie-Seite "0-gleich-Ölfeuerung" der fünften Seite beschäftigt sich mit den Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR), der Staatsbahn der Deutschen Demokratischen Republik, seit den ersten Begegnungen mit "Grenzgängern" der Reichsbahn im Westen 1969.

Spaßeshalber hat diese Galerie auch eine Zahlen-Legende zum Namen. Die Legende weist im computergerechten Nummern-Systems der Deutschen Reichsbahn vom 1. Januar 1970 - mit zweistelligen Baureihenbezeichnungen und grundsätzlich vierstelligen Ordnungsnummern - der Null aber eine andere Bedeutung zu. Die Zahlen-Legende, die, auch im Gegensatz zum System der DB, Bestandteil der Ordnungsnummer ist, spricht hier einmal für sich selbst.

Diese Galerie wird für 1993 geschlossen. Das ist das Jahr, in dem die DR, nach Aufgabe ihres planmäßigen Dampfbetriebs auf Regelspur, mit den Schmalspurstrecken des Harzes die erste ihrer Schmalspurbahnen regionalisierte.

In der Fotogalerie "0-gleich-Ölfeuerung" werden die Dampflokomotiven allein nach Regionen sowie darin nach den Baureihenbezeichnungen des computergerechten Nummern-Systems geordnet nach und nach eingestellt.

(Zuletzt geändert am 31.05.2021)

Galerie Deutsche Bundesbahn 1968-1977

"0-gleich-Dampflok"